東京モーターサイクルショーで予告されていたヤマハ YZF-R15、YZF-R125の日本発売が正式に発表されました。
発売日は2023年10月16日。
価格は150ccのR15が550,000円、125ccのR125の517,000円です。価格差は33,000円ということになります。
個人的に気になるのは高速を使用することができるR15。排気量はあまり差のない新型の2車種ですが、性能差はどのくらいあるのかみていきましょう。
目次
スペック
YZF-R125のスペックは以下の通りです。
- 水冷,4ストローク,SOHC,4バルブ
- 排気量：124cc
- 最高出力：15PS（10,000回転）
- 最大トルク：12N・ m（8,000回転）
- 燃料タンク：11リットル
- 燃費：49.4km/L
YZF-R15のスペックは以下の通りです。
- 水冷,4ストローク,SOHC,4バルブ
- 排気量：155cc
- 最高出力：19PS（10,000回転）
- 最大トルク：14N・ m（8,000回転）
- 燃料タンク：11リットル
- 燃費：50.2km/L
スペックを比べてみると、31ccの排気量差は意外と性能差は無いように見えます。
燃費はR15の方が若干良いですね。これはエンジンにパワーがある分、回さなくて良いので燃費が良く出るようです。
高速に乗れるか乗れないかという大きな差はありますが、下道を走る分にはR125でも良さそうです。
エンジンにはVVA可変バルブ機構が搭載され、回転域によって最適化された走行ができます。
なぜかサイズは全長がR125の方が大きい
サイズを比べてみましょう。
R125のサイズは全長：2,030mm、全幅：725mm、全高：1,135mmに対して、
R15は全長：1,990mm、全幅：725mm、全高：1,135mmとなります。
R15の方が全長が40mm短くなっているのが特徴です。あとは変わりません。
キャスタートレールやタイヤサイズは変わらないので不思議ですね。
車両重量は両方ともに141kgと軽量な車重です。排気量が変わっても1kgも変わらないのですね。
シート高は815mm
シート高はR125、R15共に815mmです。
高い部類に入るかと思いますが、車両が軽量なので大丈夫かと思います。
カラー展開
ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）
ブラックメタリック12（ブラック）
ダークブルーイッシュグレーメタリック9（ダークグレー）
オーソドックスな、ブルーブラックのツートンとオールブラック、そしてビビッドなイエローが差し色のグレーと3色の展開です。
カラーはR15、R125両方同じで、車名ロゴだけが異なります。
ミニR7の登場！
車体の大きさはさておき、デザインはR7を踏襲したスポーツモデル。
ヤマハデザインのかっこよさがあります。廉価グレードにありがちな野暮ったさがなく、シャープなデザインです。
R25のような、丸さというか、下位グレード感がありません。
50万円というのは125cc、150ccクラスでは少し高めの価格かもしれませんが、液晶メーター、トラクションコントロール、アシスト＆スリッパークラッチも装備し、250ccのモデルと引けを取らない豪華さがあります。
R15なんて高速道路に乗れてしまいますから、燃費の良さも相まって、ツーリングに行きたくなる車両です。
皆さんの参考になれば幸いです。
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